La Federación Internacional del Automóvil (FIA) trabaja en el desarrollo de un kart propio orientado a reducir los costos de acceso a la actividad. Tras el Congreso Americano de la FIA realizado en Buenos Aires, distintas informaciones señalaron a la Argentina como uno de los países donde el proyecto podría producirse localmente, aunque todavía no se conocen detalles técnicos ni precisiones sobre su eventual implementación.
Ph. Prensa ACA
CABA. El paso de las máximas autoridades de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) por la Argentina dejó una novedad de particular interés para el karting. En el marco del Congreso Americano de la entidad, realizado en Buenos Aires entre el 31 de agosto y el 2 de septiembre, comenzó a tomar estado público un proyecto que apunta al desarrollo de un kart de bajo costo concebido por la propia Federación y que, eventualmente, podría ser fabricado en nuestro país.
La iniciativa surgió durante la conferencia de prensa brindada por Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, y César Carman, titular del Automóvil Club Argentino (ACA). Ante una consulta de Sebastián Elías (@elias.sebastian44), de Entre Ruedas y Caminos, acerca de las herramientas que podrían implementarse para reducir los costos y avanzar hacia un automovilismo más accesible, Ben Sulayem puso al karting en el centro de su respuesta y reveló algunos de los lineamientos de un proyecto en el que trabaja la Federación.
“Por primera vez en 122 años estamos trabajando en un diseño propio de karting por parte de la FIA”, señaló el dirigente. En ese mismo sentido, habló de la posibilidad de contar con un único proveedor y una motorización específica, buscando establecer costos considerablemente menores a los que demanda actualmente la práctica del karting de competición.
Entre las alternativas planteadas apareció concretamente la Argentina. El titular de la FIA explicó que la Federación conservaría el diseño y los planos, mientras que la fabricación podría realizarse localmente a través de los clubes deportivos de cada país. Al ejemplificar ese modelo mencionó expresamente la posibilidad de producirlo en nuestro país por intermedio del Automóvil Club Argentino, evitando de esa manera la necesidad de importar las unidades.
Las declaraciones realizadas en Buenos Aires comenzaron posteriormente a tener repercusión en distintos medios nacionales. Infobae, a través de una entrevista realizada por el periodista Darío Coronel (@darioestebancoronel), y Rosario3, en una nota de Nicole Murelli (@niqimurelli), profundizaron sobre la iniciativa y la posibilidad de que nuestro país pueda participar de la producción de estos nuevos karts.
Fragmento de la Conferencia de Prensa de Mohamed Ben Sulayem – Presidente FIA (Gentileza Carburando)
Por el momento, sin embargo, son pocos los detalles conocidos acerca del proyecto. No se han difundido especificaciones técnicas del chasis ni del motor, tampoco se conoce quién podría encargarse de su eventual fabricación en la Argentina, cuál sería el grado de integración nacional, bajo qué reglamentación competiría o cuándo podrían aparecer las primeras unidades.
También deberán aguardarse mayores precisiones respecto de los valores mencionados. Ben Sulayem planteó como objetivo que un kart destinado a las categorías Junior pueda ubicarse en una franja de entre 2.500 y 4.000 dólares. Otras informaciones surgidas tras el encuentro hicieron referencia a diferentes valores según las divisionales. Ante la ausencia, hasta el momento, de documentación técnica o comercial del proyecto, esas cifras deben considerarse como objetivos planteados y no como precios definitivos.
Lo que sí parece tener un horizonte más concreto es la presentación formal de la iniciativa. Según anticipó el propio presidente de la FIA durante su visita a Buenos Aires, el proyecto sería lanzado en diciembre, en ocasión de la Asamblea General de la Federación Internacional del Automóvil.
La propuesta se inscribe además dentro de una política que la FIA viene impulsando para ampliar la base del deporte motor. El karting ocupa un lugar central en esa estrategia por tratarse de la principal puerta de entrada al automovilismo, pero también por el fuerte incremento de los costos que experimentó la actividad durante los últimos años.
En ese camino, la Federación puso en marcha su Global Karting Plan, una iniciativa orientada a reducir las barreras económicas de ingreso y generar nuevas alternativas de participación. Entre ellas se encuentra el formato Arrive & Drive, que busca simplificar la estructura necesaria para competir mediante material estandarizado y costos más controlados. Ese programa ya comenzó a extenderse internacionalmente y constituye otro de los instrumentos con los que la FIA pretende ampliar la base de practicantes.
El diagnóstico planteado por Ben Sulayem en Buenos Aires fue contundente. Al referirse a los costos actuales del karting internacional, sostuvo que una temporada puede demandar cifras cercanas a los 270.000 dólares y advirtió sobre la dificultad que representa semejante nivel de inversión para quienes pretenden iniciar un camino dentro del deporte motor.
La eventual fabricación de un kart FIA en la Argentina aparece, entonces, como una posibilidad particularmente interesante para el mercado regional. La producción local permitiría reducir la incidencia de fletes, importaciones y otros costos asociados al material proveniente principalmente de Europa, aunque todavía será necesario conocer cómo pretende instrumentar la Federación este modelo y qué componentes podrían producirse efectivamente en cada país.
La novedad surge además en momentos en que dentro del karting argentino comienzan a tomar mayor protagonismo diferentes iniciativas orientadas a ampliar la base de participantes. Recientemente se conoció el avance del programa Escuela-Deporte, que busca acercar nuevos chicos a la disciplina desde una instancia formativa. Aunque se trata de proyectos independientes y no existe información que permita vincularlos, ambos vuelven a colocar en discusión una problemática central para el futuro de la especialidad: el costo y las posibilidades reales de acceso.
El Congreso Americano desarrollado en Buenos Aires reunió durante tres jornadas a representantes de 32 clubes miembros de la FIA de América del Norte, Centroamérica, Sudamérica y el Caribe, con el ACA como anfitrión. Entre los ejes abordados estuvo precisamente la necesidad de generar nuevas oportunidades para las próximas generaciones y ampliar la accesibilidad al deporte motor en la región.
Por ahora, la posibilidad de fabricar estos nuevos karts en la Argentina debe entenderse como eso: un proyecto en desarrollo y una alternativa planteada públicamente por el presidente de la FIA, pero todavía sin precisiones suficientes para determinar cómo, cuándo y bajo qué condiciones podría materializarse.
Diciembre, con la anunciada presentación del proyecto ante la Asamblea General de la FIA, podría aportar las primeras respuestas concretas sobre una iniciativa que, de avanzar en los términos planteados en Buenos Aires, tendría una incidencia directa sobre uno de los temas más sensibles para el presente y el futuro del karting: hacer que iniciarse en la actividad vuelva a estar al alcance de una base más amplia de pilotos.
Informó: E-Kart.com.ar