|
Las primeras pruebas habían dejado más que conforme Jeremías, quien esperaba cumplir este compromiso de Rotax nuevamente en el rol protagónico. Sin embargo, en la jornada sabatina, una merma en su planta impulsora complicó el resto de la fecha.
A pesar de esa situación, la clasificación del sábado lo dejó en el 3° cajón de la grilla, sin lograr los registros que había podido obtener en las tandas del día viernes. Luego, las lluvias fueron un condimento extra para el desarrollo de las dos baterías sabatinas, en las que le correspondió el 5° y 7° lugar en el clasificador oficial.
Sobre las alternativas disputadas hasta aquí, comentó: “El viernes teníamos un gran auto. El motor funcionaba bien. Pudimos hacer un buen tiempo. Cuando la mayoría puso gomas nuevas, nosotros quedamos adelante. Estábamos tranquilos para el sábado. En el warm up el motor empeoró mucho. A pesar de eso pudimos quedar terceros en la clasificación. No podíamos solucionar ese problema y no pudimos mantenernos en las mangas”.
Durante el warm up del domingo, y luego de los arduos trabajos sobre su unidad, Olmedo logró meterse nuevamente entre los referentes, a pesar de que aún no había podido recuperar al 100% en potencial que desplegó en los primeros entrenamientos de la fecha. En la tercera manga, se quedó con el 3° puesto, resultado que lo alentó para disputar la final.
En la competencia definitoria, partiendo desde el 3° puesto, se mantuvo en la lucha por los sitios de privilegio durante las primeras vueltas, pero luego, fue siendo superado paulatinamente a pesar de sus esfuerzos por esgrimir la defensa de su condición. Completó esta final en la 6ª colocación, pero un recargo “por trompa”, según la reglamentación que utiliza la categoría, lo relegó al 8° puesto del clasificador oficial.
“Cerramos un fin de semana malo. No pudimos redondear nada. Teníamos un buen motor el viernes pero para el sábado se cayó un montón. No sabemos qué pasó y no pudimos sumar nada. En la largada de la final, me venían empujando de atrás, el de adelante frenó y no pude evitar tocarlo. Se “metió la trompa”, así que además estamos recargados. Terminamos justo delante de Chiarello y creímos que podíamos arrimar un poquito más pero no se dio. Hay que seguir peleando. Hay que ver el motor porque no iba para nada, perdíamos entre 5 y 6 kilómetros en la recta. Hay que seguir para adelante porque tenemos para pelear”, aseguró el piloto de Rosario de la Frontera.
Luego comentó sobre su próxima presentación internacional: “Nos vamos s Brasil este martes, a correr el Sudamericano CODASUR. Estamos enfocados en eso. Queremos andar lo más rápido posible, ser competitivos y por qué no ganarlo. Vamos a trabajar duro para encontrar la puesta a punto del auto lo más rápido posible. Ese va a ser el trabajo más difícil”.
Finalmente agradeció: “Quiero agradecer a toda mi familia, a mi viejo,a mi mamá, a mis hermanas, a mis tíos, a mis abuelos, al Sodi Kart, a Mati, a Leo, a Eze, a Emi, a mis amigos y a todos mis auspiciantes: a Colorshop, Sinteplast, a Trimas, Debeer Refinish, Lubricentro Virgen del Rosario, Municipalidad de Rosario de la Frontera, al Sr. Intendente Gustavo Solís por su apoyo y a EMOL Agropecuaria”.
La próxima convocatoria por RMC Buenos Aires, será el fin de semana del 8 y 9 de septiembre, cuando se dispute el evento especial por la 6ª de la temporada, con Vuelta Joker y puntaje y medio, también en el escenario de Ciudad Evita.
El próximo fin de semana, más precisamente del 22 al 25 de agosto, estará disputando el Sudamericano CODASUR, en Brasil, sobre el circuito de Velopark. Allí integrará la clase X30 CODASUR, con motores IAME de 175cc. y 45Hp de potencia.
Informó: E-Kart Virtual Press - www.e-kartvirtualpress.com.ar
|
POLZONI, Máximo
