La FIA confirmó un paquete de actualizaciones reglamentarias que entrarán en vigencia desde 2026 en el Campeonato Mundial FIA Karting, con foco en la prevención de incidentes y el control técnico.
Ph. Prensa Bautista Panetta
Paris, Francia. El Campeonato Mundial FIA Karting se encamina hacia una nueva etapa reglamentaria en el calendario internacional, en un contexto donde la seguridad volvió a ocupar un lugar central dentro de la agenda del deporte motor formativo. Europa, principal escenario de estas competencias, será el primer laboratorio de aplicación de las medidas impulsadas por la Federación Internacional del Automóvil.
En el marco de la FIA Safety Week 2026, el ente rector presentó una serie de disposiciones que comenzarán a aplicarse a partir de la próxima temporada en campeonatos, copas y trofeos bajo normativa CIK-FIA, con el objetivo de elevar los estándares técnicos y de protección en el karting internacional.
Uno de los puntos destacados es la incorporación obligatoria del Impact Data Recorder (IDR), un registrador de datos de impactos que permite analizar las fuerzas generadas en un accidente. Este sistema ya tuvo su primera experiencia en 2025 dentro del FIA Karting Academy Trophy y ahora será extendido de manera progresiva al resto de las categorías fiscalizadas por la FIA.
También se confirmó la implementación de un nuevo sistema de protección trasera, conocido como anti-launch, desarrollado para reducir el riesgo de contacto entre ruedas que puede derivar en el levantamiento de un karting.
Este elemento ya fue probado durante la temporada pasada en la divisional Junior del FIA Karting Academy Trophy, como se pudo ver en pista —y en la imagen de referencia— con el argentino Bautista Panetta. A partir de abril de 2026, su utilización será obligatoria en todas las competencias que se disputen bajo reglamento CIK-FIA.
En paralelo, la FIA presentó un nuevo estándar para los paneles luminosos utilizados en los circuitos homologados, con mejoras en la visibilidad, la lectura de señales y la gestión del deslumbramiento, cuya implementación será progresiva en pistas con licencia CIK-FIA de Grado 1 y Grado 2.
Este tipo de sistemas no resulta desconocido en nuestro país: ya se intentó aplicar en el Campeonato Argentino de Karting y en certámenes como el Regional de Karting, la IAME Series Argentina y la RMC Buenos Aires, aunque esas experiencias no lograron sostenerse en el tiempo.
Con estas disposiciones, la Federación Internacional del Automóvil refuerza su línea de trabajo sobre la base del karting, una disciplina clave en la formación de pilotos, y marca el rumbo técnico que comenzará a regir a partir de la temporada 2026 en los principales campeonatos del calendario mundial.
Informó: E-Kart.com.ar