{"id":38433,"date":"2025-07-30T00:00:00","date_gmt":"2025-07-30T03:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/e-kart.com.ar\/v3\/reglamentos-sabes-como-se-aplica-el-famoso-75-en-una-carrera\/"},"modified":"2025-07-30T00:00:00","modified_gmt":"2025-07-30T03:00:00","slug":"reglamentos-sabes-como-se-aplica-el-famoso-75-en-una-carrera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/e-kart.com.ar\/?p=38433","title":{"rendered":"REGLAMENTOS: \u00bfSab\u00e9s como se aplica el famoso 75% en una carrera?"},"content":{"rendered":"

En el karting de pista argentino (tambi\u00e9n para el automovilismo), hay dos usos del 75% en el reglamento. Uno define si la carrera termina. El otro, si a un piloto se lo considera clasificado o no en una carrera. Y no se aplican igual. En esta nota trataremos de explicarte cuales son las diferencias y como deben aplicarse.<\/strong><\/p>\n

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CABA.<\/strong> En cada fecha de karting de pista, sea zonal, regional o nacional, hay situaciones que se repiten y generan discusi\u00f3n. Una de ellas, cada vez m\u00e1s com\u00fan, es cuando una carrera se interrumpe o cuando un piloto queda a varias vueltas del puntero. Ah\u00ed aparece el famoso \u201c\u00bfcomo se aplica el 75%?\u201d.<\/p>\n

Ese porcentaje est\u00e1 presente en dos momentos distintos de una competencia, y en ambos casos tiene valor reglamentario. Pero lo que muchos no tienen claro es que se aplican de forma completamente diferente<\/strong>, y lo m\u00e1s importante: con redondeos distintos<\/strong>.<\/p>\n

El 75% para dar por finalizada una carrera<\/span><\/p>\n

Este criterio est\u00e1 definido en el Art\u00edculo 15.3 INTERRUPCION DE LA CARRERA del Reglamento Deportivo Automovil\u00edstico (RDA 2025<\/a> – P\u00e1g.79)<\/strong>. All\u00ed se indica que una carrera puede darse por terminada si se complet\u00f3 el 75% de la distancia establecida<\/strong> -en el Reglamento Particular de la Prueba (RPP)-. Y el reglamento es claro en este punto: el resultado se redondea hacia arriba<\/strong>. <\/p>\n

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Por ejemplo<\/strong>, si la final est\u00e1 pactada a 13 vueltas, el 75% es 9,75. Como no se pueden correr fracciones, el n\u00famero se lleva a 10. Por lo tanto, si se cumpli\u00f3 la vuelta 10 al momento de la interrupci\u00f3n, la carrera puede declararse finalizada<\/strong>, sin necesidad de reanudaci\u00f3n. <\/p>\n

El 75% para clasificar a un piloto en carrera<\/span><\/p>\n

Este es otro concepto totalmente distinto, que nada tiene que ver con lo anterior. Seg\u00fan el Art\u00edculo 18 CLASIFICACION FINAL del Reglamento Deportivo Automovil\u00edstico (RDA 2025<\/a> – P\u00e1g.87)<\/strong>, para que un piloto figure como \u201cclasificado\u201d en los resultados oficiales de una carrera, debe haber completado al menos el 75% de la distancia recorrida por el ganador<\/strong>.<\/p>\n

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Y ac\u00e1 est\u00e1 la clave: en este caso, el redondeo se hace hacia abajo<\/strong>. Si el ganador complet\u00f3 13 vueltas, el 75% es 9,75. Entonces, para quedar dentro de los pilotos clasificados, tiene que haber cumplido al menos 9 vueltas completas<\/strong>. El que hizo 8 o menos, figura en el clasificador final, pero como piloto no clasificado<\/strong>.<\/p>\n

Este detalle es importante: todo piloto que larg\u00f3 la carrera debe aparece en el clasificador oficial<\/strong>. La condici\u00f3n de \u201cclasificado\u201d o \u201cno clasificado\u201d, solo indica si cumpli\u00f3 con ese m\u00ednimo reglamentario de vueltas<\/strong>.<\/p>\n

As\u00ed que, cuando se hable del 75%, es clave saber de qu\u00e9 75% estamos hablando<\/strong>. Ambos est\u00e1n escritos en los reglamentos y deben aplicarse tal como est\u00e1n redactados. No son interpretables ni intercambiables<\/strong>, y su aplicaci\u00f3n correcta es responsabilidad directa de las autoridades deportivas.<\/p>\n

Por eso, vos como piloto, debes estar atento a este detalle, ya que por medio punto, se puede definir una posici\u00f3n en el ranking o hasta… un campeonato.<\/p>\n

Inform\u00f3: E-Kart.com.ar <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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